Nuove applicazioni per il mondo auto: CONTINENTAL-SIEMENS-VDO V56.X e molto di più!
Da oggi ti abilitiamo all'intervento completo sulle ECU CONTINENTAL-SIEMENS-VDO V56.X del mondo auto per ottimizzare la resa sui propulsori installati su Citroen C1, C3, Opel Corsa e Peugeot 208 di ultima generazione. Ottieni ora il massimo risultato con New Trasdata, operando in modalità OPEN.
Tante altre applicazioni in modalità BENCH!
Si aggiungono alla lista ulteriori plugin che ampliano il tuo raggio d'azione con tutta la comodità della modalità BENCH a partire dalle ECU BOSCH MEV1746, MEVD17.2.2/17.2.7, MEV17.2.2 BMW/Mini, passando per le ECU BOSCH MEVD17.4.2, MEV17.4.2, MED17.4.2 PSA, fino agli impianti DENSO 211941-37000930, BOSCH EDC16C10 Toyota e alle ECU BOSCH MED17.8.2, MED 17.9.8 rispettivamente installate sui veicoli Geely e Hyundai/Kia
Cosa intendiamo per BENCH MODE?
La modalità BENCH ti consente di lavorare sulla centralina di primo equipaggiamento senza doverla aprire (e in certi casi neanche rimuoverla dal vano motore) grazie al collegamento diretto ai suoi connettori originali, permettendoti di accedere a tutte le sue memorie in piena sicurezza e abilitando un’ampia gamma di operazioni. La ECU non ha più segreti... anche da chiusa!
Last but not least!
Con New Trasdata è oggi possibile anche intervenire direttamente sugli impianti DELPHI DCM7.1B installati sulle vetture Opel/PSA/Toyota, CONTINENTAL-SIEMENS-VDO SIMOS15.X per il gruppo VAG e infine su BOSCH ME2.7.2 delle vetture Mercedes. Per questi impianti è necessario operare in modalità OPEN aprendo la ECU.
Ancora una volta con New Trasdata leggi, modifichi e scrivi tantissime centraline del mondo auto non solo a scopo di tuning!