Rendi unica l'esperienza di guida su Cupra Leon e-Hybrid con Rapid!
La nuova frontiera della sportività è rappresentata dalla propulsione ibrida. Il marchio Cupra cavalca questo trend con la nuova generazione di Leon: potenze che spaziano dai 204 fino ai 245 cv erogate grazie al piccolo propulsore 1.4 TSI (turbo benzina) abbinato al motore elettrico e al cambio automatico DSG 7 rapporti.
Ma è possibile fare ancora di più per l'incremento di prestazioni della Leon e-Hybrid, con l'installazione dei moduli aggiuntivi Rapid TPM e Rapid FR, gli ingredienti per aggiungere piacere di guida. Grazie allo sviluppo delle centraline plug&play Rapid per questa applicazione, le performance del futuro sono alla portata di tutti!
Grazie alla poderosa spinta del motore elettrico ai bassi regimi, il 1.4L turbo benzina lavora soprattutto ai massimi livelli di coppia disponibile, dando così ulteriore margine all'incremento di coppia e potenza generato dal modulo motore Rapid TPM. La combinazione vincente di Rapid TPM+FR è la marcia in più per arricchire la nuova Leon e-Hybrid, che raggiunge un livello di performance da vera sportiva!
I moduli aggiuntivi Rapid sono ora l'unica vera soluzione tuning dall'efficacia certificata disponibile sul mercato, in grado di liberare tutto il potenziale della hatchback dalle linee ispaniche.
Rapid TPM: alza il volume delle performance!
I risultati dello sviluppo sono stati particolarmente soddifacenti. La combinazione dei due motori rendono la Leon e-Hybrid molto scattante già in configurazione stock (245 cv e 400 Nm); ma il piccolo 1.4 ha ancora molto margine di incremento: la curva di potenza sale fino a quota 290 cv e 480 Nm, con un'erogazione tipicamente "hybrid", con un picco di coppia massima a soli 2500 rpm, mantenuta costante fino a soglia 4000 rpm. In questa fase Rapid TPM tira fuori tutto il potenziale del motore di casa Volkswagen erogando la massima potenza disponibile.
Il cablaggio di Rapid TPM è plug&play e si collega a sensore giri, sensore pressione turbo e sensore manifold, tutti facilmente accessibili. La taratura è stata effettuata con il software Rapid Management lavorando con la serie completa di parametri sul banco prova potenza Dynorace.
E ricorda: l'intervento di Rapid TPM può essere comodamente attivato o disattivato direttamente dall'abitacolo grazie al telecomando wireless.
Rapid: more hybrid feeling
AUDI
- Q5 (80A) 2.0L 16V TFSI HYBRID 185kW > TPM+FR
- Q5 (80A) 55 2.0L 16V TFSIe 270kW > TPM+FR
BMW
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3 SERIES F30/F31/F35 330e 2.0L 16V iPerformance 180kW > TPM+FR
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5 SERIES G30/G31/G38 530e 2.0L 16V iPerformance 180kW > TPM+FR
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7 SERIES G11/G12 740e 2.0L 16V iPerformance 240kW > FR
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X1 SERIES F48/F49 25eX 1.5L 12V 162kW > FR
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X1 SERIES F48/F49 25eX 1.5L 12V iPerformance 162kW > FR
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X5 SERIES F15 40e 2.0L 16V 180kW > TPM+FR
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X5 SERIES G05 45e 3.0L 24V 250kW > FR
CUPRA
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LEON 1.4L 16V TSI e-Hybrid 180kW > TPM+FR
FIAT
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PANDA (319) 1.0L 16V HYBRID 51kW > FR
FORD
- PUMA Mk2 1.0L 12V Ecoboost Hybrid 116kW > FR
LEXUS
- RC(XC10) 300H 2.5L 133kW > FR
MERCEDES-BENZ
- E CLASS W213 E300 2.2L 16V CDI HYBRID 150kW > LPE+FR
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GLC CLASS X253 GLC350e 2.0L 16V TURBO 155kW > TPM+FR
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S CLASS W222 S300 2.2L 16V CDI 169kW > LPE
PORSCHE
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CAYENNE (9YA) 3.0L V6 24V TURBO E-HYBRID 340kW > TPM+FR
TOYOTA
- C-HR 1.8L 16V VVT-i HYBRID 72kW > FR
VOLKSWAGEN
- GOLF 7 (A7) 1.4L 16V GTE 110kW > TPM
Rapid FR e FRB disponibili ora!
Oltre all'incremento di coppia e potenza ottenuto con Rapid TPM, poi sommare l'intervento di Rapid FR che con semplicità ti permette di personalizzare lo stile di guida con quattro modalità per sette step ciascuna. Il focus per la Leon e-Hybrid ricade sulla modalità CITY, che ti permette di modulare senza alcuna fatica la spinta del motore elettrico, preservandone l'autonomia.
Con la versione FRB, dotata di bluetooth a bordo, puoi gestire ancora più comodamente il modulo da smartphone tramite app gratuita, oltre ad aggiungere la funzione PEDAL LOCK: una sicurezza in più per proteggere il tuo gioiellino a quattro ruote!